2／3车位被悄悄卖掉

　　该小区业主吴小姐告诉记者，该小区目前有300多个车位，之前一直都是通过月保或临保形式提供给业主使用。但在今年9月1日，物管突然取消了小车的月保，并于9月7日贴出公告通报此事，业主们这时才发现，小区里的车位不知何时已被卖掉了200多个！

　　记者到该小区调查，发现偌大的停车场里空空荡荡的，只停了几辆车，而很多空车位上则贴了“私家车位，请勿占用”的字样，但在车牌一栏，则写着“无牌”两个大字。

　　业主愤然堵路抗议

　　据业主们说，他们曾就“是谁在何时出售了这些车位”？“是谁买了这些车位”？等问题向物业管理公司询问，但物管方面均含糊以对。

　　为了表示抗议，9月7日，几位愤怒的车主把车开到了小区正门停下，随后又有20来辆小车或被动或自发地加入了“堵门”队列，结果是将小区门前谭村路口堵了1个多小时。

　　业主陈先生说：“现在剩余几十个车位给800多户人分，但在入住之前，小区规划明明显示‘每户人可以有1.7个车位’。”

　　业主吴小姐也认为，作为业主，他们居然没有优先购买车位的权利，这其中一定有“猫腻”。她说，现在通过中介租的车位，已经从9月1日前的400元／月提到600元／月。

　　拟成立业委会讨说法

　　在业主的强烈要求下，该小区的物业管理公司在9月12日召集业主开会，会上业主与物管展开了激烈的辩论。小区物管当场拿出出售确权书，表示车位确实已经卖给了一家公司，但并没有交代卖车位一事的来龙去脉。至于业主是否能够购买车位，物管方面表示无法答复。

　　此次会议的最终结果是，物管承诺将尚未出售的车位以每日13元的价格出租，代替原来8元／次的临保。但由于车位有限，只能以先到先得的方式租给业主。业主们对此结果表示不满，表示要成立业委会并再次召开业主大会追究此事。

　　物管：卖车位我们也无法获利

　　记者就此事采访了该小区的物业管理公司，经理黄德华表示，未出售的车位产权是属于发展商的，物管只负责管理。黄经理举例说：“现在小区有331个车位，我们每个车位只收100元管理费，无论租金多少，车位是否售出，我们每月只有33100收入，根本不存在从中获利的说法。

　　发展商：曾经张贴卖车位公告

　　于是，记者又采访了小区的发展商。发展商经理助理林先生回应：“当年该小区是由四个‘地主’共同征得的，骏×发展有限公司是其中之一。按照房管局规定，每位‘地主’有权拿回他们自己所属的份额。而且，在‘五一’期间我们曾经张贴过出售车位的公告，当时已经有一部分业主买了车位，不存在业主买不到车位的说法，现在我们这边已经基本没有车位的产权了。”

　　对于业主们对取消月保的质疑，林先生表示，这是物管处理失误造成的。他说，物管帮发展商管理车位，本身是没有权力取消月保的，他们应该把问题说清楚，让业主自己跟产权人（即发展商）沟通。

　　最后，林先生表示，如果业主有需要，他们可帮助业主与产权人协商，以较合理的价格购买车位。

　　小区停车位渐成纠纷主角

　　记者调查发现，小区因取消月保引发业主不满甚至围堵小区的事件在广州已发生多起。

　　媒体曾曝光，海印桥南某小区100多名业主因取消月保与发展商对峙，惊动大批警察到场；中山大道某楼盘因取消月保出售车位，引发业主围堵车库出入口；天河北的中怡城市花园，由于不满临保车位一夜间骤减80个，数十名业主驾驶名车在车库门前堵道11个小时……

　　目前，小区停车场不再设月保车位成了广州小区的普遍现象，但动辄十几万元一个的车位，也让业主们怨声载道。不过，随着购买私家车市民的增多，因小区停车位短缺而引起的纠纷恐怕会越来越多，小区开发商的规划不妨更有前瞻性一些。